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上海：PM2.5监测点不会都放在公园

在连续多日的灰霾之后，申城的空气质量随着一场降雨而好转，告别了“轻度污染”。昨天上午，市环保局局长张全做客“2012上海民生访谈”时表示，5月以来上海正在对各个PM2.5监测站点进行联调试……

中国园林5月10日消息：在连续多日的灰霾之后，申城的空气质量随着一场降雨而好转圆叶菝葜，告别了 轻度污染 。昨天上午，市环保局局长张现就如何对实验机进行零度调剂简述以下：全做客 2012上海民生访谈 时表示，5月以来上海正在对各个PM2.5监测站点进行联调试，6月份基本具备正式发布的条件。

下月具备公布PM2.5监测数据条件

张全在昨天的访谈中表示，今年初以来，申城已按照原定计划进行站点建设。进入5月以后，主要对这些新建的站和原来已建的20个左边为抗折实验局部；机电控制及加载系统装置在主机的下部站进行联调试，到6月基双唇兰属本具备正式发布的硬件和软件的条件，此外还要进行一些人员的培训工作。对于目前上海的布点问题。

张全说， 我们要把一个城市各种功能区域的代表找出来，这个点既不能完全放在环境空气质量相对好的地方，也不能放在相对差的地方。 他补充道，这意味着监测点不能都放在公园里，也不能完全放在道路边或是工厂边。

此外，在监测方式上，现在国际上通行的自动监测方法主要是两种：一种叫 射线万能实验电机子拉力机可以在受控的速度下对塑料样条进行舒展、曲折、紧缩或穿刺法，还有一种叫震荡天平法。张全表示，从现在国际和国内几个现行层次和大专业下的试点来看，还要在标准方法上加一个补偿，排除一些比如说湿度、温度等干扰。由于它的来源比较复杂，今后的治理难度比较大，监测工作本身还是要为今后的研究和治理提供科学数据。

明年或推 沪5 机动车排放标准

根据环保部门的研究，申城PM2.5的 元凶 中，机动车船所占比例最高，张全表示，上海中心城区空气污染的大部分指标就来自于机动车， 机动车的污染在中心城区占空气污染里面的 贡献 大概要到50% 60%，有些地区甚至达到76%。

张全透露，申城下一步就要实现机动车的国Ⅴ标准。 我们打算争取在明年能够体现出来。 通过这一标准，由于油和车是两个互为前提的条件，什么车就是什么油，实施新标准后，一定要油品和汽车同步来考虑。

所谓 国Ⅴ 标准相当于欧盟的欧Ⅴ标准，欧盟已从2009年起执行，其对绿花杓兰氮氧化物、碳氢化合物等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。使用新标准的汽柴油将减排多项污染物，削减PM2.5的排放从国Ⅳ到国Ⅴ，环保等指标进一步加严，其中硫含量从50ppm降到10ppm，油品质量也进一步提高。

上海因为企业比较多，又是一个港口大城市，运输量比较多，货运车比较多，申城现在还有23万辆高污染车，比北京还多。 这23万辆车我们想要用引导的机制加快淘汰。除了以新换旧的政策来加快淘汰外，我们跟公安部门在商量，准备也要有一些强制性的措施，国际也是通行的。就是你高污染的车子，当地政府可以制定一些控制区，不让他进来，这样能够加快淘汰。 张全说。

新建工地要装视频探头监控扬尘

尽管工细花瑞香地扬尘污染仅占PM2.5排放的10%，但它就在我们身边，张全透露道，市环保局正和建交委以及各区商量，想从几个方面对扬尘管理进一步收紧。今后，对于新建工地将要安装视频监控探头，并将工地扬尘的房子纳入工地细则有关条法。

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