勇猛玉米机全线切换液压行走看点究竟在哪里毒漆藤

勇猛玉米机全线切换液压行走，看点究竟在哪里？

厉害了，勇猛！

说起液压驱动行走技术在国内并不鲜见。这些年，在青贮机、喷杆喷雾机、甘蔗机和部分大型玉米机上已有或多或少的应用。那么，今年，国内玉米机龙头企业勇猛机械所产玉米机全线切换液压行走系统，其看点究竟在哪里呢？

一、大趋势下的战略选择

在西方发达国家，农业机械应用液压驱动行走已十分成熟。大中小拖拉机采用液压驱动技术发展势头很快，自走式收获机械行走装置几乎全部采用液压驱动，这是农业机械大趋势。目前，我国农业机械面临产品升级的关键时期，在高质量发展的推动下，液压技术在国内自主品牌农机上的应用，也呈现出快速发展的势头，有关液压驱动应用于农机的信息常见诸报端，但是，除在大型喷杆喷雾机、大型青贮机、甘蔗机、采棉机和部分品牌玉米机上有少量应用外，整体尚处于起步阶段。其中原因可能是多样的。

首先，是液压技术本身的原因。液压驱动的传递效率比机械传递低15%，成本又高20%左右，这是液压驱动行走问世60多年来，仍不能完全取代机械传动的根本原因。但是，从提高农业机械的生产效率、降低劳动强度的角度看，这些缺点随着制造技术进步会被逐步克服。

但有个例外，液压驱动行走在自走式收获机械上的应用，比在拖拉机上获得了更快的推广，这或许是基于联合收获机结构和使用上的特殊性。一是能适应不同长势的收获作物, 因为在作业中实现了无级调速，能维持较均匀的喂入量，从而保证了生产率和作业质量；二是传输动力渠道只有两条油管，省掉了复杂的齿轮和皮带传动机构，使整机结构更简洁合理；三是机手操控超方便，为进一步实现自控创造了条件。另外，虽然液压传动效率相对较低，但这对于联合收割机是次要因素，因为在其动力输出去向上，行走装置消耗的功率仅占一小部分（约20%-—25%）,如果把整机油耗降低因素考虑进去，其影响就可以忽略。

第二，我国农业机械整体制造水平低，缺乏成熟的零部件供给体系也不容忽视。众所周知，在高端农机制造领域，如液压系统载体的液压零部件制造，我国还存在诸多核心技术制约，这些涉及精密加工、设计制造、技术工艺的零部件，确实需要经年累月的技术沉淀和工业积累，并非一日之功凭着满腔热血就能一蹴而就。

第三，来自国际市场的需要也是一个因素。据勇猛总经理王勇介绍，勇猛玉米机在2017年出口巴基斯坦，从反馈回来的信息看，巴国农场主对勇猛玉米机的收获质量十分认可，但当地气候炎热，加之此前巴国使用的都是欧美二手机，巴国机手对勇猛玉米机驾驶室较为简陋的环境不满意；另外，他们根本不会操控机械驱动行走的机器，强烈要求升级液压驱动。这件事，在王勇心中留下了很深的烙印，一直等待抚平。

于是，有了长达6年的研发、探索、推广以及技术积淀。应该说，勇猛的“单泵单马达”系统方案。2013年，勇猛在部分产品试装并取得实车数据。2019年，全线产品切换“液压行走系统”，标志着勇猛已经掌握了较为成熟的液压驱动行走技术。

业内人士认为，勇猛这一新高度，或带动引领国内玉米机研发进入新阶段。

二、全线产品同步切换

与其他厂家不同的是，勇猛全线产品同步切换为液压驱动行走，包括玉米机、茎穗兼收机、青饲料机。早在2013年，勇猛在上马青贮机时决定同步上马液压驱动行走系统，随着技术日臻完善，实现全线产品切换可谓水到渠成。

2018年，勇猛针对东北、中原两大市场，分别推出了4YZ—5AQ1、4YZ—4EQ两款液压行走机型。其中，5AQ1机型是针对东北区域用户推出的大5行机。该机型具有勇猛传统机型的所有技术优势，如割台、剥皮专利技术，以及新增籽粒排杂风机等十余项技术升级。其中，由6组橡胶辊与铸铁辊组合的剥皮结构剥净率高达95%以上、不磕粒、回收籽粒干净无杂物；双侧动力传动、封闭发动机防火罩、专用水箱和换向风扇的配置，让动力强劲平稳，有效防止杂物进入，清理更方便。液压驱动系统的油泵、马达及油管均为国际大品牌质量十分可靠，勇猛还自研了1000系列液压专用三速变速箱，增加爬坡档加上升级为大前轮，扭矩更大，操作更稳，爬坡更优。4EQ是在4E机型上研发的液压机型，除了液压驱动外，其它配置与4E基本相同。在过渡期内，选择液压行走的还是机械行走的，由用户自己选择。

一石激起千层浪，新机型受到市场积极反馈。购买新机型的用户，切实体会到了液压行走的优势所在，行走几乎零故障，机手驾驶舒适性改善，作业质量又好又快，可以说彻底告别了传统机型的固有顽疾。2019年，勇猛全线产品切换“液压驱动行走系统”。从此，一个新的市场细分方案开始实施，针全国对不同区域市场，推出了不同产品组合方案，除东北、中原新机型外，又在华中和西北蒙西等地区推出了4YZ-4X1不对行机型。勇猛，这个有“玉米机专家”之称的农机新贵，将再次引领玉米机研发进入新时代。

三、“单泵单马达”技术方案

这是一种较为常见的液压驱动行走系统方案，即一个液压泵驱动一个马达，辅助有机械式齿轮变速箱和差速器，构成一套驱动系统。其优点是：液压传递不复杂，具有制造成本相对低、调速范围宽、输出扭矩大、功率损耗较小的优势，便于安装和维修，故障也少。该技术是欧美大型农机普遍采用的技术，除了上述有点，它还不需要配置复杂的电子控制系统，也不存在液压的集流与分流问题，系统产热量会降低，这有利于机具大负荷长时间作业，尤其在高地隙作业玉米机上进行整体结构布局，可谓绝搭。即使与HST 机械变速箱集成的HMT液压行走系统比较，其优势也非常明显。

据王勇介绍，勇猛在选用液压系统零部件时没少费思量，最终落脚于国际一线品牌丹佛斯是源于充分的比对结果和大数据支持，该品牌控制精度适中，特别能适用于农机产品在恶劣的环境中作业。这一点，从2018年多款试验机型零故障的结果也得到了验证。

为完善“单泵单马达系统”的性能，勇猛用两大技术手段来保障：一是液压系统的清洁措施。系统匹配高质量的46号液压油，具有抗磨耐压耐高温的优良性能；设置了三级过滤，油箱的吸油滤芯是第一道“卫士”，油泵的高压滤芯是第二道“卫士”，加上液压油箱的回油过滤功能，三层保障确保了液压油清洁无污染。二是配置勇猛外啮合加强型边减，让行走系统万无一失。还有，在驾驶室操控杆设计上，勇猛还保持了两杆控制，一杆专门挂档，一杆控制行走，这样就可避免用户不小心“摘档挂档不到位”的误操作，确保了操纵系统的可靠性。

四、玉米机技术进步的新平台

与传统机型相比，切换“液压驱动系统”后的玉米机，已上升到一个新的技术平台，可谓换汤又换药。只有在新平台新技术环境下，才能根除传统机型的一些顽疾，升级后新机型的优越性显而易见。一是可靠性提高了。取消了机械传动，以前一些常见的箱体渗油漏油的小毛病没有了，彻底解决了以前变速箱、离合器故障率居高不下的问题。二是操作方便了。驾驶室繁琐的机构简化为两操纵杆，一杆选择了“爬坡、作业、行走”档位后，只控制另一杆即可完成行走、倒车和车速控制的全作业过程操作。不需要踩离合挂档，降低了机手的劳动强度，提高了作业效率。三是故障率低了。有统计，在机械传动故障中行走系统占到20%—30%，到目前为止，升级液压后的新机型均跑出零故障的好成绩。

再从市场角度分析新平台带来的优势。液压机型比传统机型成本大约提高1.5万—2.5万元，企业消化一部分，用户承担一部分，这样新机型的价格会略高1万多块钱。王勇算了一笔账，假设一台玉米机作业100亩/天，一个作业季需要60天完成任务，如果故障率降低或零故障，45天就可完成任务。这样，由于作业效率提高了，加上再省去了一大笔维修费用，农民增加的部分购机费用，完全可以在后期作业效率提高中得到补偿。

五、着眼于下一代产品研发

在业界，勇猛不是第一个推出液压驱动机型的企业，但勇猛玉米机率先实现了全线产品同步切换液压驱动系统，其意义在于可能是一个标志，将引领推动玉米机技术创新进入一个新阶段。

众所周知，现行传统玉米机自技术成熟后，全面推广不过20年时间，但整机承载的功能逐年增多，体积质量越来越大，企业不断加大动力配置，来满足大扭矩的需要。但是，受底盘结构制约，变速箱、离合器和传动部件的尺寸不能无限制扩大，工程师们可做的文章非常有限，就是说传统机型已到了技术上的“天花板”。为了解决传统机型的固有问题，升级液压驱动，或者说转换新的研发平台，无疑是推动玉米机技术进步的必由之路。

这不是玉米机技术进步的终点，而是下一代智能化产品研发的起跑线。也许有人会问，传统拖拉机不是都无人驾驶了吗？然而，收获机械同事不同理，因为有行走和太多的作业任务。只能说，玉米机升级液压驱动行走，或者通俗地说实现了无级变速，为玉米机智能化研发搭建了一个新的技术平台。（转自《农机质量与监督》杂志）

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